تاريخ سيك

كربيد السيليكونينتمي إلى الجيل الثالث من مواد أشباه الموصلات، مقارنة بمواد السيليكون العادية، فإن مزايا كربيد السيليكون بارزة جدًا، فهو لا يتغلب على بعض أوجه القصور في مواد السيليكون العادية فحسب، بل إن استهلاكه للطاقة جيد جدًا أيضًا، وبالتالي أصبح أكثر مواد أشباه الموصلات الواعدة في مجال إلكترونيات الطاقة. وبسبب هذا، بدأت المزيد والمزيد من شركات أشباه الموصلات في دخول سوق SiC.

أول اكتشاف لكربيد السيليكون في تاريخ البشرية كان سنة 1891م على يد الأمريكي أتشيسون في عملية إذابة الماس بالكهرباء عند مركب الكربون، وهو أول من قام بتصنيع واكتشاف لكربيد السيليكون.

في وقت لاحق، العلماء من مختلف البلدان بعد البحوث المتعمقة، وأخيرا فرز مزايا وخصائص كربيد السيليكون، واختراع مجموعة متنوعة من تكنولوجيا الكريستال كربيد السيليكون طويلة، والبحوث الصناعية قبل وبعد ما يصل إلى أكثر من 70 عاما. 2001 عندما جعلت Infineon أول ديود كربيد السيليكون، ثم Cree، Rohm، ST وغيرها من الشركات دخلت أيضا مجال كربيد السيليكون، جعلت ثنائيات كربيد السيليكون، الترانزستورات، أنابيب MOSFET، وما إلى ذلك، هناك عدد من ثنائيات كربيد السيليكون، الترانزستورات، أنابيب MOSFET، وهلم جرا. أنابيب MOSFET، وما إلى ذلك، وعدد قليل من مؤسسات البحث مع تطوير هيكل كربيد السيليكون IGBT، ولكن هيكل IGBT لحظة للعثور على تطبيق المشهد.

في السابق، كنا نعلم جميعًا أن كربيد السيليكون جيد جدًا، ولكن هناك العديد من المشاكل، وتكنولوجيا البلورة الطويلة الأولى غير ناضجة، وهناك الكثير من العيوب في البلورة، مما يؤثر بشكل خطير على العائد والاستقرار والموثوقية؛

ثانيًا، لا نعرف سيناريوهات التطبيق، لأنه على الرغم من أن أداء جهاز كربيد السيليكون قوي، إلا أنه مكلف للغاية، ولا يمكننا العثور على مكان هبوط تجاري مناسب للغاية. لكن كل هذا تغير بواسطة تسلا، تسلا هي أول شركة سيارات في الصناعة تقترح استخدام كربيد السيليكون ليحل محل السيليكون، واستخدمت بجرأة في ماودو 3 من تسلا، تليها شركات تصنيع سيارات أخرى حذت حذوها، بشر كربيد السيليكون بمرحلة واسعة النطاق على متن الطائرة، لذلك تعتقد الصناعة أن السنة الأولى من تطوير كربيد السيليكون هي في عام 2019، وهذه الخطوة الجريئة من تسلا، فتحت مقدمة للتطور السريع للكربنة.